Member Login

Welcome back, friend. Login to get started

Member Register

Ready to get best offers? Let's get started!

Password Recovery

Fortgot your password? Don't worry we can deal with it
Image Alternative text Image Alternative text Image Alternative text Image Alternative text
based on 8 reviews

New Glass Collection

$150

Nulla quisque mi duis ultricies class eu quisque at dictumst lacus per ad nullam placerat euismod enim massa eros litora primis lacus tincidunt mi urna luctus ridiculus fusce sem erat

  • Orci eget
  • Sollicitudin sollicitudin
  • Praesent ante
  • Ac suscipit
  • Posuere cubilia

More Details
Тимошенко предложила идею, которая может помочь победить Кремль
Тимошенко предложила идею, которая может помочь победить Кремль
Читать
Джонні Депп збирається перезняти "Титанік" у ванні та боротись з терористами за допомогою ЛСД
Джонні Депп збирається перезняти "Титанік" у ванні та боротись з терористами за допомогою ЛСД
Читать
Преступная Сеть. Гид по правонарушениям в Рунете
Преступная Сеть. Гид по правонарушениям в Рунете
Читать
Image Alternative text

Запорожский исполком расправился с непослушным перевозчиком

Забрать и передать другому – такое решение относительно маршрута № 83 (Павло-Кичкас – Набережная) принято на сегодняшнем заседании исполнительного комитета.



Причиной таких действий стало недовольство Департамента транспорта и связи Запорожского городского совета работой АТП — владельца маршрута.



Согласно проведенному тендеру на обслуживание городских маршрутов, маршрут № 83 в конкурентной борьбе отстояло АТП «Авто-Кичкас-1».



За последние несколько лет с подачи транспортного департамента маршрут претерпел несколько изменений – на Набережную он стал заезжать не по Победе, а с проспекта Соборного (по бульвару Шевченко). Такие коррективы были внесены, чтобы «помирить» две конкурирующие фирмы (сейчас уже мало кто может четко рассказать, как в маршрутной сетке города появились два маршрута – № 83 и № 73, дублирующие друг друга, доставляя пассажиров с Павло-Кичкаса на Набережную). Позже была изменена и конечная остановка для 83-го маршрута. Линию продлили до ЗТМК — «настоятельная просьба профкома комбината».



Неизвестно, поступали ли жалобы на работу «Авто-Кичкас – 1» от пассажиров, а вот департамент транспорта, как выяснилось сегодня, якобы с лета этого года не однократно призывал перевозчика к порядку. По данным управляющего органа, вышеназванная компания не соблюдает тендерных условий: число машин, работающих на маршруте, значительно превышает оговоренное договорным документом, и такими действиями фирма «отбирает пассажиров у конкурентов». Кроме того, перевозчик, якобы, самовольно изменил протяженность маршрута, с выгодой, естественно, в свою сторону.



Поэтому в руководстве департамента транспорта пришли к выводу о необходимости применять к строптивому перевозчику меры. «Чтобы все боялись, чтобы уважали» — объяснил мотивы действий директор департамента Александр Власюк, цитируя волка из мультфильма про Капитошку.



Такая слишком точечная, прямо чрезмерно точечная борьба с непокорными вызвала недоумение у членов исполкома. Зазвучали резонные вопросы «А почему только одно предприятие попало под санкции? С другими перевозчиками все идеально? Почему не наводите порядок на всех маршрутах? И кто же заменит уволенного?»



Первые три из перечисленных нами вопросов не получили ответа, который можно было лаконично передать в информационном сообщении. А вот кому же достанется освобожденный маршрут, «начальник транспортного цеха» знает точно – АТП 12329 .



Это автотранспортное предприятие, совладельцем которого является бывший депутат городского совета, опытный «транспортник» Анатолий Плысенко, сегодня обслуживает несколько городских маршрутов, в том числе и в Кичкасском направлении. Правда, на работу маршрута № 70 (универмаг Украина – ДК Огнеупорный) масса нареканий пассажиров: интервал «передерживают», набивая полный салон, вечером маршрутку не дождаться, а в непогоду и праздники число машин на линии сокращается до критического минимума. Не очень стремятся на работу «к Плысенко» и водители. Уволившиеся оттуда рассказывали корреспонденту «Антикор. Запорожье» о «тонкостях водительской профессии» в вышеназванной компании: и о цене на аренду подвижной единицы, и о «таксе», которую нужно обязательно заплатить владельцам, и обязательстве ежедневно заносить на специальный счет 50 гривен в счет своей будущее «белой» зарплаты, и 14 –часовом рабочем дне. Но сейчас не об этом.



По информации департамента транспорта, именно АТП-29 по результатам тендера на маршрут № 83 было вторым. Поэтому, якобы, ему переходит право на обслуживание. Если на это маршруте работа будет организована так же, как и на 70-м, то пиши пропало.



Следующим, кого, похоже, ждет судьба маршрута №83 – смена владельца – это маршрут № 79. По словам Александра Власюка, здесь перевозчик тоже нарушил условия тендерного договора и безжалостно топчет принципы честной конкуренции. Аксакал горисполкома Анатолий Николаевич Малыш, открыто улыбнулся ситуации и вслух сделал предположение, не лишенное изящной завуалированности, о том, что и маршрут № 79, надо понимать, тоже достанется АТП -29. Члены исполкома, сделали вид, что догмы департамента транспорта убедительны, и приняли решение о расторжении договора с «Авто-Кичкас-1» и передаче линии «другому» предприятию. Ну и мы сделаем вид, что ничего под вуалью не заметили.